Escrita Torta em Linha Reta » Avião

Voa avião, voa!

Norberto Kawakami — Sat, 31 Mar 2007 11:48:35 +0000

Um dia na Esbórnia…

Eram 10 controladores de vôo. Eles queriam dizer que voar na Esbórnia não era tão seguro. Mas seu comandante ordenava: “- Voa avião, voa!“. E o avião voava.

Eram 9 controladores de vôo. Eles queriam dizer que voar na Esbórnia não era tão seguro. Mas seu comandante ordenava: “- Voa avião, voa!“. E o avião voava.

Eram 8 controladores de vôo. Eles queriam dizer que voar na Esbórnia não era tão seguro. Mas seu comandante ordenava: “- Voa avião, voa!“. E o avião voava.
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Era 1 controlador de vôo. Ele queria dizer que voar na Esbórnia não era tão seguro. Mas seu comandante ordenava: “- Voa avião, voa!“. E o avião voava.

Até que não havia mais controlador nenhum. E o comandante ordenava: “- Voa avião, voa!“, mas o avião não queria mais voar…

Isso era demais! Por que o avião não queria voar? Justo quando todo mundo descobriu que viagem aérea era melhor!

Diante da recusa do avião, resolveram militarizá-lo. Pintaram-no de verde e colocaram a sigla FAE – Força Aérea da Esbórnia. E o obrigaram a voar.

“- Mas voarei às escuras?“, perguntou o avião.

E o comandante respondeu: “Ué, você não tem farol?“.

Technorati : Avião, Estória Infantil

Portaria para passagem de avião

Norberto Kawakami — Thu, 02 Nov 2006 02:04:27 +0000

Acabo de ler na Folha Online que a Anac baixa uma portaria para ampliar o horário de funcionamento do aeroporto de Congonhas no intuito de diminuir o problema de espera durante os pousos e decolagens. Agora o aeroporto ficará aberto até às 01:30 da madrugada!

Azar de quem mora perto de lá, não é?

E a Anac ainda tem coragem de dizer que é para o bem da população… vá convencer quem precisa dormir cedo…

Pensando nas nuvens, mas com os pés no chão

Norberto Kawakami — Wed, 01 Nov 2006 18:24:31 +0000

Foram necessários 154 mortes para que a aviação comercial brasileira se desse conta que sua infraestrutura aeroportuária estava bem aquém daquilo que o movimento diário apresentava.
Enfim, quais aeroportos brasileiros estão ampliando suas estruturas, tanto de pessoal quanto de infra?
Conheço o aeroporto de Congonhas em SP-Capital, mas posso afirmar que suas reformas nasceram velhas. Elas já não comportam o movimento atual que o aeroporto apresenta. Repare: Quantas vezes vc teve que ser levado por um ônibus até onde o avião estava para poder embarcar, ao invés de utilizar a própria plataforma de embarque porque todas elas já estavam ocupadas ou em vias de serem ocupadas?
Será que ninguém se apercebeu que a popularização do transporte aéreo deveria ser acompanhada por um investimento em infra-estrutura?
Pelos atrasos em decorrência de cumprimento das normas de segurança, é possível ver como é arriscado voar pelo Brasil. Veja só:

"O representante da Ifatca foi questionado se a situação do tráfego aéreo brasileiro era vista no mundo como segura. Ele alegou que não poderia dar essa resposta neste momento." – Fonte: Folha Online

E ao que parece, a infra-estrutura está há uns bons passos atrás e se ela quiser acompanhar a demanda reprimida que o brasileiro tem em utilizar o transporte aéreo, vai ter que dar muitos passos largos para acompanhar…

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