Pensando nas nuvens, mas com os pés no chão
Foram necessários 154 mortes para que a aviação comercial brasileira se desse conta que sua infraestrutura aeroportuária estava bem aquém daquilo que o movimento diário apresentava.
Enfim, quais aeroportos brasileiros estão ampliando suas estruturas, tanto de pessoal quanto de infra?
Conheço o aeroporto de Congonhas em SP-Capital, mas posso afirmar que suas reformas nasceram velhas. Elas já não comportam o movimento atual que o aeroporto apresenta. Repare: Quantas vezes vc teve que ser levado por um ônibus até onde o avião estava para poder embarcar, ao invés de utilizar a própria plataforma de embarque porque todas elas já estavam ocupadas ou em vias de serem ocupadas?
Será que ninguém se apercebeu que a popularização do transporte aéreo deveria ser acompanhada por um investimento em infra-estrutura?
Pelos atrasos em decorrência de cumprimento das normas de segurança, é possível ver como é arriscado voar pelo Brasil. Veja só:
"O representante da Ifatca foi questionado se a situação do tráfego aéreo brasileiro era vista no mundo como segura. Ele alegou que não poderia dar essa resposta neste momento." – Fonte: Folha Online
E ao que parece, a infra-estrutura está há uns bons passos atrás e se ela quiser acompanhar a demanda reprimida que o brasileiro tem em utilizar o transporte aéreo, vai ter que dar muitos passos largos para acompanhar…
